Для таких проектов, как офисные здания, гостиницы, больницы и жилые дома,пассажирские лифтыне только необходимы для передвижения людей, но и являются ключевым оборудованием, которое влияет на эксплуатационную эффективность, стандарты безопасности и последующие затраты на техническое обслуживание.
Однако пассажирские лифты представлены в широком диапазоне моделей со сложными параметрами конфигурации, и разные проекты предъявляют разные требования к скорости, грузоподъемности, конструкции шахты, системам управления и-эффективности энергосбережения. Поэтому, работаете ли вы над новым строительным проектом или ремонтируете существующее здание, очень важно разбираться в различных типах лифтов и новейших технологиях, чтобы обеспечить правильный выбор модели и беспрепятственную реализацию проекта.
Эта статья поможет вам разработать наиболее подходящее решение для пассажирского лифта с точки зрения требований проекта, технических параметров, соответствия нормативным требованиям, затрат и технического обслуживания.
Уточнить атрибуты проекта и сценарии применения
Пассажиропоток определяет тип и количество пассажирских лифтов. Первым шагом при выборе лифтов является точная оценка интенсивности пассажиропотока и частоты использования проекта, что напрямую повлияет на проектирование скорости лифта, грузоподъемности, количества и системы группового управления.
• Тип проекта:Коммерческим комплексам и офисным зданиям требуются лифты с высокой частотой работы и высокой скоростью. В жилых домах приоритет отдается комфорту и энергоэффективности. Больницам требуются лифты с большой грузоподъемностью и функциями доступности.
• Пиковый пассажиропоток:Имеются ли явные утренние и вечерние часы пик или концентрированный пассажиропоток? Количество пассажирских лифтов может быть распределено в зависимости от количества домовладений или площади здания, с выбором систем диспетчеризации одиночного или группового управления.
• Высота этажа:Выберите метод подъема в зависимости от высоты этажа, включая тяговые пассажирские лифты и гидравлические пассажирские лифты.
• Ограничения по пространству вала:Проконсультируйтесь с производителями лифтов относительно оптимальных параметров перед началом строительства здания, если проект все еще находится на стадии проектирования. Если здание уже завершено, отправьте данные измерений инженерам Fuji Elevator, чтобы подобрать наиболее подходящую модель лифта.
Чем раньше будут подтверждены требования проекта, тем эффективнее можно избежать задержек и дополнительных затрат, вызванных неправильным выбором лифта на более позднем этапе.
Согласование масштаба проекта на основе скорости и грузоподъемности
Ориентируясь на фактический спрос на пассажиропоток, скорость и грузоподъемность являются основными показателями, которые определяют общую пропускную способность при выборе пассажирских лифтов. Они должны определяться комплексно с учетом назначения здания, этажности и интенсивности пассажиропотока, а не просто стремиться к завышенным характеристикам или низкой стоимости.
Принципы выбора скорости
• Жилые здания:С меньшим количеством этажей и небольшим пассажиропотоком. Грузоподъемность: 630–1000 кг; Скорость: 1,0–1,5 м/с. Такие лифты обеспечивают комфорт и экономическую эффективность, а также необходимы средства обеспечения доступности.
• Офисные здания:В основном средне-и высотные-здания с интенсивным пассажиропотоком и большим объемом транспорта. Грузоподъемность: 1000–1600 кг; Скорость: 2,0–3,0 м/с. Они отличаются высокой эффективностью и интеллектуальным управлением, а также высокой производительностью в часы пик.
• Гостиницы и коммерческие здания:Здания от 6 до 30 этажей. Грузоподъемность: 1250–1600 кг; Скорость: 1,75–2,5 м/с. Эти лифты работают стабильно и бесшумно и имеют высококачественную внутреннюю отделку.
• Сверхвысотные-здания:Чрезвычайно высокие полы и большой пассажиропоток требуют превосходной скорости подъема и устойчивости. Грузоподъемность: больше или равна 1600 кг; Скорость: больше или равна 4,0 м/с. Они работают на высокой скорости, плавно и используют зональный режим обслуживания.
• Расчет пассажиропотока:Рассчитайте пассажиропоток за 5 минут пик, время в пути-в одну сторону и целевое время ожидания (менее или равно 30 секундам для офисных зданий, меньше или равно 60 секундам для жилых зданий).
• Формула:Количество лифтов=Пассажиров за 5 минут пик ÷ (Пассажиров на лифт за 5 минут × 0,8)
Правильное сочетание скорости и грузоподъемности может эффективно сократить время ожидания и повысить эффективность транспортировки, а также предотвратить частые срабатывания сигнализации, перегрузку и нестабильную работу лифтов в часы пик.
Выбор подходящей структуры
Распространенные типы конструкций пассажирских лифтов включают MR (с машинным помещением) и MRL (без машинного помещения). Они влияют не только на способ установки, но и определяют удобство последующего обслуживания, показатели энергопотребления и стоимость строительства здания. Для разных проектов каждый имеет свои преимущества и требует балансировки с учетом конкретных условий.
Лифты без машинного помещения (MRL): Главный выбор для современных зданий
MRL объединяет тяговую машину и систему управления в верхней или боковой стене шахты, устраняя необходимость в отдельном машинном помещении. Подходит для большинства проектов нового строительства и реконструкции.
К его преимуществам относятся:
• Экономия-пространства:Отдельное машинное помещение не требуется, поэтому не нужно выделять место на крыше для машинного помещения. Это снижает сложность архитектурного решения, увеличивает полезную площадь и снижает требования к высоте верхнего этажа.
• Снижение затрат на строительство:Экономия на строительстве машинного отделения,-несущих конструкциях, окнах и дверях, молниезащите и т. д. снижает затраты на гражданское строительство. Это особенно выгодно при пристройке и реконструкции старых зданий.
• Гибкая планировка:Главный блок и шкаф управления встроены в верхнюю или боковую часть шахты, что позволяет устанавливать лифт в любом месте здания, независимо от расположения машинного помещения.
• Энергоэффективная-работа:Широкое использование синхронных безредукторных двигателей с постоянными магнитами, которые имеют высокий КПД передачи и низкое энергопотребление. По сравнению с традиционными редукторными лифтами с машинными помещениями они экономят электроэнергию на 20–35 %.
• Низкий уровень шума и вибрации:Основной блок размещается внутри шахты, что снижает вероятность передачи шума и вибрации на крышу и жилые помещения жильцов, что приводит к более тихой жилой и офисной среде.
• Опрятный внешний вид:Отсутствие выступающих конструкций машинного отделения на крыше обеспечивает более эстетичный вид фасадов зданий и конструкций крыш, подходящих для жилых, коммерческих и ландшафтных зданий.
• Простота установки и обслуживания:Оснащенный специальной платформой для обслуживания и панелью внешнего осмотра, он обеспечивает достаточно места для работ по техническому обслуживанию и повышает эффективность поиска и устранения неисправностей и текущего обслуживания.
Лифт машинного отделения (MR): Больше подходит для высокой-производительности и сложных условий эксплуатации
Лифт MR оснащен отдельным машинным помещением в верхней части шахты, что обеспечивает больше места для обслуживания и возможность рассеивания тепла. Он подходит для эксплуатационных требований, связанных с более высокими скоростями и большей грузоподъемностью.
К его преимуществам относятся:
• Высокопроизводительный потолок:Способен достигать большой грузоподъемности и высоких скоростей (до 6 м/с и выше), что делает его подходящим для сверх-высотных-зданий и зон с интенсивным-проходимостью, обеспечивая более высокую транспортную способность.
• Удобное обслуживание:Независимое машинное отделение представляет собой открытое пространство, где центрально расположены такие компоненты, как основной блок, шкаф управления и регулятор, что обеспечивает беспрепятственную работу. Это повышает эффективность проверки, замены деталей и отладки.
• Превосходное рассеивание тепла оборудованием:Машинное помещение обеспечивает превосходные условия вентиляции и отвода тепла, предотвращая перегрев во время длительной непрерывной работы. Это обеспечивает высокую-способность выдерживать постоянную нагрузку, что делает его пригодным для сценариев-частотного использования.
• Более длительный срок службы:Компоненты работают в оптимальных условиях, что приводит к замедлению износа и старения. Это повышает общую долговечность и снижает-долгосрочный уровень отказов.
• Гибкая модернизация:Достаточное пространство в машинном помещении облегчает выполнение задач после-установки, таких как замена основного блока, модернизация системы управления и добавление расширенных функций с минимальной сложностью модификации.
• Согласование сильной нагрузки:Несущая способность основного блока-рассчитана независимо, что снижает нагрузку на верхнюю часть лифта и снижает требования к конструкции верхнего этажа. Это делает его более пригодным для старых зданий и лифтов большой грузоподъемности.
• Более спокойное обращение в экстренных ситуациях:Обеспечивает достаточно места для спасательных операций в лифте и аварийной передачи-, обеспечивая более плавные процедуры и повышенную безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Лифт без машинного помещения-Без машинного помещения (MRL) имеет широкий спектр применимых сценариев: он особенно подходит для высотных-жилых зданий, реконструкции старых зданий, средних-офисных зданий, отелей и вилл и в настоящее время является основным выбором для пассажирских лифтов гражданского назначения. Лифт машинного отделения (MR) в основном используется в сверх-высотных-офисных зданиях, крупных торговых центрах, транспортных узлах, больницах и общественных зданиях с высокой-нагрузкой. Соответствующую конструкцию пассажирского лифта следует выбирать в зависимости от требований использования здания.
Система управления и основные компоненты
От основных компонентов лифта напрямую зависит его эксплуатационная устойчивость, комфорт и безопасность. Особое внимание следует уделить следующим моментам:
1. Система управления
• Интегрированная система:Имеет минимальное количество проводов, низкий уровень отказов и простоту обслуживания. Подходит для лифтов средней-–-низкой скорости (менее или равной 2,5 м/с), жилых зданий, отелей и лифтов без машинных-помещений-.
• Сплит-система:Предлагает высокую вычислительную мощность, превосходное групповое управление и хорошую масштабируемость. Подходит для высокоскоростных-лифтов, сверх-высоких зданий и коммерческих зданий большой-вместимости с интенсивным пассажиропотоком.
2. Тяговая машина
• Синхронный безредукторный механизм с постоянными магнитами:Энерго-эффективная, бесшумная работа и-не требует обслуживания. Основной выбор для всех сценариев, подходит для лифтов со средней-и-низкой скоростью.
• Снаряжено:Высокие пределы нагрузки/скорости и надежность при тяжелых нагрузках. Подходит для высокоскоростных-крупнотоннажных-машинных-комнатных лифтов.
3. Дверной оператор
• Отдайте предпочтение дверным приводам с синхронным ремнем переменной частоты и полной светозащитной завесой от-защемления; выбирайте усиленные модели для высокочастотных-областей. Дверные приводы постоянного тока низкого-класса используются только в простых лифтах.
4. Инвертор
• Специализированные инверторы для синхронных тяговых машин; векторные инверторы для тяговых машин с редуктором.
• Для зданий с высокой-нагрузкой можно выбрать инверторы с рекуперацией энергии для дополнительной экономии энергии.
5. Компоненты безопасности (обязательное соответствие, типовые испытания-)
• Буфер: пружинный-тип для скоростей меньше или равных 1,0 м/с; гидравлический-тип в стандартной комплектации для других.
• Регулятор + прогрессивное защитное снаряжение в стандартной комплектации; добавить защиту от превышения скорости вверх для высокоскоростных-/больших-грузовых лифтов.
6. Направляющие и направляющие башмаки
• Утолщенные направляющие Т-типа для высотных-высотных/высоко-скоростных лифтов.
• Скользящие направляющие башмаки (опция) для малоэтажных-зданий; роликовые направляющие башмаки, повсеместно используемые в коммерческих и-высотных зданиях, для более тихой и плавной работы.
7. Шкаф управления
• Машинное-место-меньше:Встраиваемые-модели, монтируемые на шахту или стену-.
• Машинное-помещение:Напольные-модели с улучшенными возможностями масштабирования.
Соответствие местным стандартам и правилам
1. Глобальная унифицированная базовая версия (ISO)
- Основные стандарты:ISO 8100-1/2 (заменяет старый EN 81), ISO 22559 (Глобальные основные требования безопасности – GESR).
- Обязательные требования:Предотвращение падения, защита от превышения скорости, предотвращение непреднамеренного движения (UCMP), безопасность блокировки дверей, буферы, электробезопасность.
2. Основные региональные обязательные стандарты
- Китай:GB 7588.1/2-2020 (эквивалент EN 81-20/50) + Закон о безопасности специального оборудования + сертификация TSG.
- ЕВРОСОЮЗ:Директива о лифтах 2014/33/EU + EN 81-20/50, требующая сертификации уполномоченного органа CE.
- США:ASME A17.1 (согласно законодательству штата) + электрические стандарты NFPA 70.
- Австралия:Серия AS 1735 + Закон WHS, требующий регистрации конструкции и периодического обслуживания.
Глобальный стандарт ISO в качестве базового уровня, региональные стандарты в качестве окончательных требований, компоненты безопасности должны быть сертифицированы, электрическая и пожарная безопасность должны быть беспрепятственными, а для внедрения требуется тот же бренд плюс местная сертификация.
Условия установки и размеры вала
1. Условия устройства фундамента пассажирского лифта
• Гражданская инженерная среда:Шахта должна быть огорожена ровными стенками, яма должна быть сухой, без стоячей воды и мусора; несущие-балки и закладные детали должны быть зарезервированы согласно чертежам.
• Требования к источнику питания:Независимое трех-пятифазное-проводное питание, стабильное напряжение, со специальной распределительной коробкой и защитой заземления.
• Доступ к сайту:Свободные каналы транспортировки и подъема оборудования; Место для технического обслуживания должно быть зарезервировано на верхнем этаже и в машинном помещении.
• Вспомогательные объекты:Резервные места для телефонных будок и кабельных вводов; противопожарная защита, вентиляция и освещение должны выполняться одновременно.
• Экологические ограничения:Избегайте мест с сильной запыленностью, агрессивными газами, высокой температурой и влажностью.
2. Размеры основных валов (общие для пассажирских лифтов) - Чистые размеры валов, соответствующие условной грузоподъемности (ширина × глубина, мм)
• 630 кг (8 человек): 1600×1400
• 800 кг (10 человек): 1800×1500
• 1000 кг (13 человек): 2000×1600
• 1250 кг (16 человек): 2200×1800
• 1600 кг (21 человек): 2400х2000
3. Высота верхнего этажа и глубина ямы (мм)
• Машинное помещение-Меньше:Для скорости менее или равной 1,75 м/с: верхний этаж больше или равен 4200, яма больше или равна 1400; Для скорости 2,0–2,5 м/с: верхний этаж больше или равен 4500, яма больше или равна 1600.
• Машинный зал: For speed ≤2.5m/s: Top floor ≥3800, Pit ≥1400; For high-speed elevators (>2,5 м/с): Размеры верхнего этажа и ямы должны быть увеличены в соответствии с параметрами производителя.
4. Размеры дверного проема
• Стандартные двери с центральным-разделением:Ширина 800/900мм, Высота 2100мм; Для тяжелых -лифтов или лифтов с безбарьерным-лифтом используйте 900×2100 мм или больше.
Энергопотребление и долгосрочные-затраты на техническое обслуживание
1. Выбор энергопотребления пассажирского лифта
• Приоритет для хоста:Синхронные безредукторные двигатели с постоянными магнитами экономят 25–35 % электроэнергии по сравнению с мотор-редукторами, что приводит к более высокой общей энергоэффективности безредукторных моделей без машинного помещения-.
• Конфигурация энергосбережения-:Установите устройства обратной связи по энергии в высотных-зданиях с высокой-частотной работой. Рекуперируйте электроэнергию во время движения вниз/вхолостую, что еще больше снижает энергопотребление на 15–20 %.
• Режим работы:Включите режим гибернации в режиме ожидания, управление скоростью с переменной частотой и интеллектуальное групповое управление, чтобы минимизировать потери на холостом ходу.
• Согласование скорости:Не выбирайте вслепую-скоростные лифты; Сопоставление низкой скорости с высотой пола может снизить базовое потребление энергии.
2. Долгосрочные-затраты на техническое обслуживание.
• Само оборудование:Отдавайте предпочтение интегрированным системам и обычным моделям общего-назначения, поскольку их запасные части легко доступны на рынке по более низким ценам.
• Более простые конструкции имеют меньшую частоту отказов:Главные блоки с постоянными магнитами исключают необходимость обслуживания коробки передач, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание.
• Для уязвимых компонентов, таких как дверные приводы, световые завесы и направляющие, выбирайте проверенные и широко используемые модели.
Выводы статьи
Правильный выбор лифта определяет опыт эксплуатации проекта.
Выбор подходящих пассажирских лифтов для проекта — это систематический проект, учитывающий инженерные условия, требования пользователей, правила безопасности и долгосрочные-эксплуатационные затраты. Правильно-выбранный лифт может не только повысить эксплуатационную эффективность здания, но также значительно снизить частоту отказов и затраты на техническое обслуживание, тем самым повышая общую ценность проекта.
Фудзи Лифт— китайский поставщик, специализирующийся на проектировании, производстве и экспорте лифтов, с многолетним опытом исследований и разработок и множеством реализованных проектов. Если вы выбираете пассажирские лифты для коммерческих зданий, жилых комплексов или общественных сооружений,пожалуйста, дайте мне знать предполагаемое использование проекта, высота этажа, прогноз пассажиропотока и состояние шахты. Я могу помочь вам с выбором параметров лифта, рекомендациями по конфигурации или помочь оценить технические возможности и надежность поставщиков.
